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合肥市康卡汽车养护用品康卡
发表日期:2018-10-11 15:48| 来源 :本站原创 | 点击数:
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原因:膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。处理:检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。6.低压侧压力高,高压侧压力低,停机后,两侧压力立即趋于平衡。原因:压缩机阀、活塞或活塞环损坏,不能有效压缩。处理:更换压缩机。7.在低压与高压两侧,压力表指示值波动。

北京嘉信智富科贸有限公司bjjxzfkmyxgs  是专业从事研发、销售汽车养护用品的科技型企业。公司立志“以质量求生存,打造汽车养护驰名品牌;以诚信求发展,营造您满意的合作伙伴”。为了给客户提供更精准、便捷的服务,公司细分职能部门,设立了产品研发部、市场营销部、客户服务部、后勤部、物流配送部等多个部门。层层衔接,为您提供更贴心的服务! 公司拥有朗/TINELAN和Cocar’s汽车养护品牌,产品涵盖汽车各大系统,全方位呵护您的爱车。经相关专家严格对比测试,多家4S店及车主考证,该系列40多种产品在清洗保养、节能降耗、治理尾气、维护车况等方面具有卓越的效果。

  压力双低冷媒亏,否则就是有堵塞,查堵靠节流,堵塞能查清。压力双高要排气,不排冷媒,排空气。污物堵塞冷凝器,节阀失效要注意。表针低抖有湿气,排湿方法要牢记。低压高,高压低,要换压缩机。有困难,迎上去,深思熟虑成大器教你学修汽车空调制冷系统

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水剂清洗三元催化器,三元催化器清洗液操作步骤:1、检查发动机和三元催化器是否有故障;2、把车开到有斜坡的地方,或把车头顶起来,便于施工时水更好的排出;3、把前氧传感器拆下, 拔下其它氧传感器全部插头(有2个或4个氧传感器的,全拨下插头)4、把三元催化清洗液和水按照1:10的比例,如果比较脏的可以1:8,(加40-50度的热水效果会更好。)5、把设备喷头接到氧传感器上,设备电源接到点烟器上。启动发动机,保持2000转。

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处理:用测漏仪测漏,并进行修理,补足制冷剂。2.低压侧压力表指示负压,高压侧指示比正常值低,储液罐/干燥器前后管路有温差,严重时,储液罐/干燥器后管路有霜。

注意事项:1、防止水倒灌。有些车型氧传感器或三元催化器与发动机处于同一水平高度,或比发动机还高的,请不要使用本方法清洗,建议采用其他清洗方式。2、老旧的车不建议清洗。因为车太老了,很多部件都老化,一触碰可能就损坏,如氧传感器和三元催化器。三元催化器接近失效期或已经失效的不建议清洗,我们一定要提前向车主说清楚存在的风险。3、涡轮增压的车清洗时不能加速,只能怠速,在清洗完以后,水已排的差不多了可以慢慢加大油门,让水继续排出来,但是不能急加速。4、确保把排气管的残液全部排干净。5、全部操作过程应佩戴防酸碱手套,勿让皮肤与清洗液接触。一旦渐入口眼或皮肤,立即用大量清水冲洗或就医。

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处理:或更换相关部件和储液罐/干燥器,若压力泡漏气,更换膨胀阀。

三元清洗剂是否可以直接加入油箱使用。答:三元清洗剂可以加入油箱使用,通常按40升油加入2瓶比例进行添加,但是添加后清洗效果不如直接使用的清洗效果明显。做为日常保养是可以在每使用5箱油后添加2-3瓶清洗剂进行维护性保养使用的。三元清洗剂是否可以清洗柴油车三元催化器?答:不能,三元清洗剂主要针对汽油发动机使用,对于柴油机有柴油机专用产品,如果将汽油机用的三元清洗剂加入到柴油机上,有可能引发柴油机相关故障,所以不要使用三元清洗剂清洗柴油机三元催化器。

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5.暖通阀或热控风挡是否关闭,其他风挡调节是否正常(注:若压缩离合器不能吸合,鼓风机风扇不能运转,冷凝器风扇不能运转等等,应先进入相关电气系统检查,如继电器、传感器、电路断路或短路,控制单元等)。
清洗三元后为何氧传感器故障灯亮?答:如果是前养传感器故障通常会报燃油序列组混合气过稀或过浓,有可能是因为清洗三元时清洗剂供给量过大,造成氧传感器表面结碳,形成氧传感器反馈空燃比有偏差,这种情况可以将发动机转速提高到3000r/min,维持3分钟左右,就可以恢复氧传感器正常性能,然后故障码。如果是在清洗三元时由于液供给量过大或误操作造成三元烧红,有可能将氧传感器也一同烧毁。

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(6)利用双氧传感器信号电压波形分析。目前,许多发动机燃油反馈控制系统中,都安装两个氧传感器。分别装载TWC的反应前、后两端。这种结构在装有OBD-Ⅱ代系统的汽车上,可以有效地检测TWC的性能。OBD-Ⅱ诊断系统改进了TWC的随车监视系统,安装在TWC后端的氧传感器电压波动要比安装在TWC前端的氧传感器电压波动少得多。这是因为运行正常的TWC转化CO和HC时消耗氧气。当TWC损坏时,其转换效率基本丧失,使前、后端的氧气值接近,此时氧传感器信号的电压波形和波动范围均趋于一致,因此,需要更换TWC。

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